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进气套件改装的一些常识
- 分类：行业新闻
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2022-11-11
- 访问量：0
【概要描述】进气套件改装厂家认为气体的膨胀率远大于固体和液体，所以温度对气体单位体积的重量影响很大。进入发动机的空气温度越低，气缸能容纳的空气就越多，从而提高燃烧效率。更换发动机热源的风箱是个不错的选择，但成本太贵。所以我们会选择继续使用原来的波纹管，但是更换一个传热慢的材料做的进气管，进一步降低导热效果，比如碳纤维或者玻璃纤维，或者使用铝合金，但是铝合金的保温效果比碳纤维进气管差。
进气套件改装的一些常识
【概要描述】进气套件改装厂家认为气体的膨胀率远大于固体和液体，所以温度对气体单位体积的重量影响很大。进入发动机的空气温度越低，气缸能容纳的空气就越多，从而提高燃烧效率。更换发动机热源的风箱是个不错的选择，但成本太贵。所以我们会选择继续使用原来的波纹管，但是更换一个传热慢的材料做的进气管，进一步降低导热效果，比如碳纤维或者玻璃纤维，或者使用铝合金，但是铝合金的保温效果比碳纤维进气管差。
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进气套件改装厂家认为气体的膨胀率远大于固体和液体，所以温度对气体单位体积的重量影响很大。进入发动机的空气温度越低，气缸能容纳的空气就越多，从而提高燃烧效率。更换发动机热源的风箱是个不错的选择，但成本太贵。所以我们会选择继续使用原来的波纹管，但是更换一个传热慢的材料做的进气管，进一步降低导热效果，比如碳纤维或者玻璃纤维，或者使用铝合金，但是铝合金的保温效果比碳纤维进气管差。
进气套件改装厂家认为由于原厂使用的进气管一般都是橡胶或塑料材质，在改装车激烈行驶的情况下，这种软性材质的管道会因为空气的高速流动而变热，加热后这种管道会变得特别柔软。此时，节气门的开闭一旦发生变化，就会有气流速度的变化。在这种情况下，因为进气管的前端是空气滤清器元件，所以类似于进气管变成空腔。
进气套件改装厂家认为进气管内的空气由于速度和流量的变化，会对进气管产生物理应力。这种情况下，这种普通材质的管道会变形，严重时可能会挤压管道内壁，造成卡死。在这种情况下，空气进入的流速可想而知因此，对于性能优异的改装车来说，更换材质更好、散热隔热更好的进气管是必不可少的。
进气套件改装厂家认为进气系统覆盖的零件范围，从新风经过后的集气箱、空气滤清器，到进气管道、节气门、进气歧管，都属于进气系统的范围。进气套件改装厂家认为强化进气系统的目的是提高进气效率，使发动机获得充足的空气和更高的含氧量，配合足够的燃油挤压更高的动力输出，这也是进气系统改造不变的方向。但是同样的改装方式，应用在老款和新车上，效果却不一样。关键原因是近10年的新车型采用了计算速度更快、管理方式更严格的ECU，使得进气系统的改装方式各不相同。
进气套件改装厂家认为因为成本的考虑，原来的空气滤清器大部分都是干纸材料。这种干燥的纸质材料使用纸质过滤器过滤灰尘和异物，空气会通过过滤器上的小孔进入发动机。长期使用后，表面会吸附大量灰尘，对进气形成阻力，进气效率相应降低。所以需要经常更换。
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