高流量风格的危害是什么？

国家注册汽车维修技师，15年德美日等部门汽车维修经验，擅长：疑难故障诊断维修，远程维修技术指导，那么高流量风格的危害是什么？

高流量风格的危害是什么？

安装高流量风格没有坏处。说白了就是油耗多一点。首先，网上经常提到的危害主要有以下几点

1.装了大流量的机型，进气量会增加，灰尘也会按比例增加。乍一看好像是对的，其实是错的。因为这句话的前提是进气面积要一样。进气面积受材料的影响。高流动性图案材料不同于原始图案材料。比如原厂样式是纸质，属于干式过滤，高流量样式是油性过滤。进气量加大，但过滤效果不会比原厂差。

2.进气量增加，空气混合比降低，低扭力损失或低扭力性能差。节气门、流量传感器、氧传感器等。就是调整空燃比。氧传感器检测燃烧情况，结合流量传感器的数据流调整节气门的开度，以达到正常的空燃比。高流量型的优点：增加进气量，降低发动机的进气阻力，提高发动机运转时单位时间的进气量和容积效率。喷油器会喷更多的汽油与之匹配，让更多的油气（而不是更浓的）进入气缸，从而达到增加马力输出的目的。

高流量风格怎么清洗？

1.大流量空滤和普通空滤一样，需要用高压气枪清洗。如果没有足够的能力自己动手，可以去维修店或者4s店请专业人士清洗。

2.一般来说，高性能或者专业的赛车都会配备大流量的空气滤清器，通过增加进气量来提高汽车的动力。而普通汽车如果改装大风量的空滤，动力的变化不会特别明显，反而会加大噪音。

3.小排量家用车一般不建议更换大流量空滤。需要注意的是，汽车的空气滤清器应该每5000公里左右清洗一次。但是有些类型的空气滤清器只能更换不能清洗，所以在清洗或者更换的时候一定要注意。

4.如果汽车行驶时发动机噪音变大，加速无力，发动机抖动，一般意味着空车时要更换空气滤清器，此时需要详细检查。

5.更换空气滤清器时，更换原厂产品。原装空滤匹配度高，后期使用一般不会有问题，造成不必要的麻烦。

高流量风格改装可以省油吗？

1.只要你是驾车人，十之八九都非常关心油价，随着油价的上下波动，即便你“坚不可摧”，但油价是“无坚不摧”，轻易攻击到你深层的痛处。从2元油价时代过来的人，心中都有一个衡量标准，不管油价怎么降都是贵。此情此景，除了发牢骚，还有什么可以更好地发泄不满。

2.其实，主动权在车主手上，除了将不良驾驶习惯更正，与其发牢骚，不如作出一点变化。那可以做什么变化呢？对于汽车来说，就是后期的升级与改装。通常，改装一词很难与经济、节油等词汇联系在一起。大部分的改装都是跟性能提升脱离不了关系，而性能提升的附属品便是更高的油耗，逻辑上没有本质上的错误，但以偏概全，这个惯性思维影响了很多人，就相当于某部分人听到“改装”二字，便先入为主地下意识联想到“飚车”。其实，某些改装是可以达到省油功效的。